InfinityView

Le mécanisme est dissimulé dans le cadre du vantail et augmente la force de fermeture grâce à son verrouillage par crochets en acier. Outre la sécurité accrue, il séduit par son aspect : les crochets disparaissent complètement dans le vantail lorsqu'il est ouvert et ne sortent que lors de la fermeture. Rien ne dépasse, rien ne brise le regard.
Dans la version manuelle, vous pouvez intégrer une surveillance de fermeture et rendre l'élément soulevant-coulissant compatible avec la technologie smart home.

Chez MACO, la véritable accessibilité doit se passer de la marge de 20 mm prévue par la norme. Pour cela, une structure de seuil a été développée avec un rail de roulement entièrement nouveau, qui est encastré dans le sol et permet une transition sans faille entre l'intérieur et l'extérieur. L'accessibilité selon la norme DIN 18040 n'est pas atteinte et la norme IFT-RL VE-17/1 est respectée. Pour cela, elle n'a pas besoin d'une barre de guidage supplémentaire avec une rainure de réception.

La stabilité pour ces dimensions de fenêtres est rendue possible par le noyau en plastique renforcé de fibres de verre en combinaison avec la ferrure MACO et le collage du verre. Le noyau en plastique renforcé de fibres de verre est le secret lorsqu'il s'agit d'assurer la stabilité et la statique de surfaces vitrées toujours plus grandes et plus lourdes. 

Il est revêtu de bois à l'intérieur et d'aluminium à l'extérieur - jusque dans et autour des coins. Cela permet d'obtenir une unité optique entre le cadre et le vantail avec des arêtes nettes.

La partie centrale crée des tendances aussi bien en termes d'esthétique que de précision technique : elle brille par sa finesse de seulement six centimètres par rapport aux neuf à douze centimètres habituels pour les portes coulissantes à levage. La statique de cette élégance est assurée par une cornière en acier continue dans la zone d'angle. Elle stabilise le système et, avec le rail d'étanchéité en plastique MACO éprouvé sur le vantail fixe et mobile, augmente les valeurs thermiques. Le résultat est une étanchéité absolue avec une protection contre le vent et l'eau.

Le montant central crée de nouvelles tendances tant sur le plan esthétique que sur le plan de la précision technique : il se caractérise par son design ultra-mince, qui, avec seulement six centimètres, est beaucoup plus épuré que les 9 à 12 cm des portes levantes-coulissantes classiques. La statique de cette élégante structure est assurée par le bord continu en acier de la section d'angle. Cet élément stabilise le système et, avec le rail d'étanchéité en PVC MACO qui a fait ses preuves, améliore l'isolation thermique des vantaux fixes et mobiles. Le résultat est une étanchéité parfaite à l'air et à la pluie.

Grâce à la traverse, la résistance thermique de la partie supérieure de la structure est considérablement améliorée.

Pour faire coulisser même les grandes portes dans un silence feutré. Les chariots peuvent être équipés de brosses, qui augmentent la fonctionnalité de glissement en libérant le rail de toute poussière ou résidu de saleté à chaque mouvement.

Tous les côtés de l'ouvrant ont la même taille : le profil est le plus fin du marché. Un design minimal, des performances maximales !

La face extérieure, également revêtue d'aluminium, offre un aspect raffiné jusque dans les coins, ainsi qu'une protection contre le vent et les intempéries.

Le monant central crée de nouvelles tendances tant sur le plan esthétique que sur le plan de la précision technique : il se caractérise par son design ultra-mince, qui, avec seulement six centimètres, est beaucoup plus épuré que les 9 à 12 cm des portes levantes-coulissantes classiques. La statique de cette élégante structure est assurée par le bord continu en acier de la section d'angle. Cet élément stabilise le système et, avec le rail d'étanchéité en PVC MACO qui a fait ses preuves, améliore l'isolation thermique des vantaux fixes et mobiles. Le résultat est une étanchéité parfaite à l'air et à la pluie.

Le crochet de la serrure se rétracte automatiquement de sorte que, lorsque le vantail est ouvert, il n'y a pas de tiges ou d'autres éléments de verrouillage qui dépassent et qui, en passant, pourraient se coincer.

Chez MACO, l'absence absolue de barrières doit normalement être obtenue sans le dégagement de 20 mm. Pour y parvenir, une toute nouvelle construction de seuil a été développée avec un rail entièrement encastré dans le sol, ce qui permet une transition sans faille entre l'intérieur et l'extérieur. De cette façon, les exigences de la norme DIN 18040 et de la norme IFT-RL VE-17/1 pour les constructions sans obstacles sont remplies, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser des rails de guidage supplémentaires avec la rainure d'insertion correspondante.

visuellement beau jusque dans les moindres recoins. Et facile d'entretien par tous les temps.

Le moteur de levage se trouve dans le cadre du vantail et soulève le vantail pour une ouverture facile par simple pression sur un bouton. C'est le premier et le seul moteur du secteur à être homologué RC 2. En tant que transformateur, vous pouvez obtenir chez MACO des certificats d'essai RC 2 non seulement pour les éléments soulevants-coulissants mécaniques, mais aussi pour les éléments motorisés, sans devoir passer vous-même sur le banc d'essai.

Le moteur avec protection anti-pincement intégrée : à la livraison, le moteur Comfort est programmé de manière à ce que le vantail garde une distance minimale par rapport au cadre lorsqu'il coulisse. Nous évitons ainsi tout risque de blessure lors de l'ouverture comme de la fermeture du vantail. La largeur d'ouverture du vantail peut être réglée individuellement chez le client en fonction de ses besoins.

L'utilisation est aussi flexible que le système en lui-même. Choisissez si des 3 boutons comme illustré, 1 bouton, un interrupteur à clé ou l'application smartphone doivent ouvrir votre élément coulissant. 

Dans la version motorisée, vous pouvez relier InfinityView à des installations smart home ou à des systèmes de surveillance de bâtiments disponibles dans le commerce et compléter la sécurité mécanique.